很喜欢一句话，叫“简约而不简单”。
简约不是简单，也不是简陋肤浅，而是经过提炼形成的生活哲学，寥寥数笔但充满意境。
(资料图片)
经典的汽车设计同样应当如此。那些在历史上留下深刻印记的车型，同样有着简约而不简单的造型设计。最近，荣威旗下中高级纯电轿车D7就相继发布了官图和外观视频，作为荣威全新新能源产品序列“D家族”的首款车型，D7采用全新设计语言，并于纯粹优雅中展露出高级感。
长期以来，中高级纯电轿车市场，都在朝着精致而丰富的设计语言努力，但很多时候，车企往往为了达到这个目标，疯狂做加法，让本该简约的造型赋予了太多元素，反而显得累赘。
同样是中高级纯电轿车的D7，则在努力尝试用一种简约的语言来表达自己的设计理念。从视频可以看出，D7在造型上给人以十分优雅的感觉，纯粹湛蓝的天空，宽广寂静的大地，再加上简约而棱角分明的建筑，衬托出D7的优雅大气。
细节上，D7从前脸灯组设计到车身整体造型，都呈现出一种极具未来感的电感气息，配合上低矮的前舱，让整车在视觉上更显宽大。完整的型面设计，无论从何种距离和角度，看上去都会给人以稳健与时尚的感官体验。
而车身侧面精妙完整的型面设计，则给人以动感的姿态，有种灵性生动的生命力。尾灯竖格矩阵中加入俏皮的线条灯勾勒，让整个尾部的辨识度更高。
插入视频
总体来看，D7设计非常纯粹，并于简约中透露出优雅的特质。而这份优雅与沉稳并不是即兴而发。作为“D家族”的开山之作，D7在设计上可以说是一款承上启下的战略产品，并站在荣威设计底蕴的肩膀上，以全新设计语言开启了荣威新能源时代的设计新风向。
而作为最早一批涉足新能源领域的汽车品牌之一，荣威多年来塑造过不少深入人心的车型。比如，荣威e550在2016年上市便风靡大街小巷，堪称当时的新能源标杆，此后的eRX5、ei5、ei6也均获得市场认可。不过，那个时候的e550及之后的eRX5基本延续了燃油时代的经典设计元素。
时代在进步，荣威的设计理念也在进步。D7的问世，则是荣威对新能源设计潮流理解的最好诠释。从官图和视频中可以明显感觉到，D7与荣威以往的车型相比，是一款全新设计的产品，也是一款真正立足于新能源时代的产品。
而在中高级纯电轿车市场，除了D7外，市场上也不乏其他一些设计风格鲜明的车型，比如上市后就非常火爆的比亚迪海豹和深蓝SL03，这两款车就同样拥有令人印象深刻的造型。
但俗话说，一千个读者心中有一千个哈姆雷特，各有各的法眼，各有各的喜好。但无论是萝卜白菜，都逃不过一个定律，那就是纯粹且简约。作为“后驱中高级纯电轿车三剑客”，这三款车在外观设计上有何迥异呢？
从整车造型来看，比亚迪海豹主打海洋美学，颇具动感的前脸及前后包围使其运动风格尤为明显，而长安深蓝SL03则更倾向对科技感的展现，尤其犀利的前铲大幅提升外观辨识度。
D7较这两款车而言，更多地展现出了“稳重优雅”的一面，避免过度设计，用最简单的元素勾勒出最美的线条，这与海豹、深蓝SL03的风格截然不同，相较之下更显高级感。
除了在外观上各有其美，在其他方面，D7和海豹、深蓝SL03可以说非常近似。三款车同样出自大厂，同样搭载了各自最新的三电技术。虽然海豹与深蓝SL03领先上市，D7似乎来得稍晚一些，但后发制人往往是中国兵法最为推崇的制胜之道，从这一点来看，D7来得正是时候。
尤其是作为第一款诞生于荣威全新星云纯电平台的B级轿车，D7搭载的具有五重安全防护体系的全新魔方电池系统，以及最大功率155 kW、百公里加速6.3s的VGA六合一电驱都堪称“硬核”。加上这款车在外形设计上的“全新进化形态”，它的出现将会使纯电B级轿车市场迎来新的竞争格局。
汽车市场上的较量，往往没有刀光剑影，但同样箭在弦上，颇具看点。在高端和品质之间，不仅需要外表光鲜的精致杀手，更需要暗藏实力的电车刺客。拥有全新电感设计语言和最新三电技术的D7，就是荣威重装打造的一把全新利剑。
回顾上汽集团的“新能源汽车发展三年行动计划”，可以看出，D7的使命显然不仅仅是在中高级纯电轿车市场一炮而红那么简单，它更承载着上汽及荣威新能源战略转型的重要使命。
而在未来3年，荣威还将推出多款重磅新能源车型，涵盖轿车、SUV、MPV等多种车身形式，覆盖从紧凑、中型、到中大型等主流细分市场，形成完整的新能源布局。即将于年内上市的D7，对荣威乃至上汽集团承上启下的重要意义不言而喻。凭借着D7自身的实力，可以想见，它将会在纯电轿车领域打下一片新的天地，也将为上汽和荣威打下一片新的市场阵地。
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