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【资料图】
有着“太原三环”之称的 绕城高速公路，其东环段 将进行路况提升工程正式开始施工， 施工工期为5个月，即从2023年7月5日到11月30日。
6月29日，山西省公安厅交通管理局特意发布，为保障途经车辆安全，施工期间分两个阶段对该路段采取限制车辆通行的交通管制措施。
具体通告如下: 第一阶段:7月5日至9月25日 1.封闭武宿互通太旧高速由东向北驶往东环方向匝道； 2.封闭武宿互通南环高速由西向北驶往东环方向匝道； 3.封闭阳曲互通二广高速由北向南驶往东环方向主线； 4.封闭东环高速长风、松庄、杨家峪、丈子头东、丈子头西收费站入口、出口，禁止一切车辆通行； 5.封闭东环高速阳曲收费站入口，出口正常通行； 6.危险化学品运输车辆通过阳曲互通西北环高速由西向南进入东环高速匝道预留的专用通道通行。 第二阶段:10月8日至11月30日 1.封闭武宿互通太旧高速由东向北驶往东环方向匝道； 2.封闭武宿互通南环高速由西向北驶往东环方向匝道； 3.封闭东环高速长风、松庄、杨家峪、丈子头东、丈子头西收费站入口，出口正常通行。 施工期间，有途经东环高速通行需求的车辆，可提前绕行太原东二环高速、南环高速、西北环高速通行；
有途经东环高速收费站进出太原市需求的车辆，可绕行太原南环高速、西北环高速或太原绕城高速周边收费站进出；
有进出太原市需求的重、中型货车(危险化学品运输车辆除外)可通过龙城中央大道、东峰路、涧河沿岸快速路、东中环北路、丈子头街、卧虎山路、京昆线(G108)通行。
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绕城高速之所以会成为大家热议的话题，主要是因为，在2022年12月20日，太原市市委召开经济工作务虚会，会上提出了2023年的重点工作，其中就包括： 将有序实施现有绕城高速公路调整为城市快速路，有效拉大城市框架。
所以，有没有一种可能，本次路况提升工程，就是将绕城高速进行快速化改造？
如果真是这样的话，也就意味着，太原的“三环”即将变身为一条新的城市快速路，“四环”即现在正建设中的“二环高速”，其建成后将替代现有的绕城高速，行使高速路的功能。
至此，太原“四环”的格局便清晰明了：
“一环”： 根据早前规划显示，其四至为北至北大街-兴华街、南至南内环、东至建设路、西至和平路。
“二环”： 2013年通车之后的北中环、东中环、南中环、西中环所包围的区域。
“三环”： 目前绕城高速公路（收费）以内的区域。
“四环”： 正在建设中的二环高速。
分开详细来说，首先，“一环”一定是城市中最传统、最成熟的老城，其主要包括太原府城、河西老城以及早期的南城，主要是21世纪初的太原传统市区。
“二环”以内为太原“南移西进、北展东扩”战略下新的太原中心城区，北侧的北中环承接传统老城，而南侧的南中环已经成为太原新的城市中心。
“三环”作为绕城高速，早已不再是城市边缘，晋阳湖、三给、龙城大街、南站等区域更是高楼林立，已经成为现阶段城市发展的核心要素。
而“四环”的诞生更多的乃是肩负着“中部城市群”发展的重任，在城市群中，太原榆次太谷城市核将作为核心，引领山西中部城市群发展。
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虽然目前官方未表明本次路况提升工程是为快速路改造， 但一旦确定，绕城高速将摆脱“高速界限”的阻隔，太原城市发展价值被无限放大的同时，“三、“四环” 与城市中心的发展差距将逐步持平，实现太原城市化建设的大跨步发展。
而身为“四环”的二环高速将成为太原新的城市范围界缘，融扩周边区域，实现中部城市群新格局，促进经济可持续加速发展！
欲了解更多查看：“三环”快速路要来了！大太原“四环”格局将成。
来源：山西省公安厅交通管理局 住在太原
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